2009年07月12日
センターマフラー、タイヤ交換
106が突然爆音を出すようになったのでモトーレサノさんに持ち込んで診てもらったら、センターマフラーがエンドマフラーとの繋ぎ目からポッキリ破断していました。
パーツ取寄せに時間がかかるかと思ったら、2日で交換完了。純正品で工賃込みで35k。迅速、格安対応していただき感謝。
ついでに前輪のスローパンクが発覚。先週、FSWから高速使ってよく無事に帰れたなぁとか。実家に半年使用の新品同様タイヤを置いているのですが、400kmをスペアタイヤで帰るわけにもいかないのでこちらも交換。古くなっていたので全輪交換して50k。
98年式でこれから色々と不具合が出てくるんだろうけど、もうしばらく乗り続けようかと思います。次は全塗装かな。
2006年12月31日
交通事故
帰省途中の中央道で事故直後の現場に遭遇しました。
現場はゆるいカーブの先で見通しが悪く、追い越し車線を走っていたのですが、気づいた時にはもう目の前でした。追い越し車線に1台横向き、走行車線にもう1台停車、外気温-4℃で路面凍結という状況。スリップする危険があるので、急ブレーキをかけるわけにもいかず、なんとか間をすり抜けられたのですが、路面に散らばった破損物を踏んで行く感覚が忘れられません。
#路面凍結による速度規制を守っていれば余裕で止まれたという話もありますが。。。
隣に走行車が無かったから良かったものの、そうでなければ止まりきれず突っ込んでいただろうと思います。それに前の走行車も上手くクリアしてくれたので助かりました。また、事故規制後なら3時間の通行止で、山中の路上で凍えるところでした。この幸運は日頃の行いが良かったからですかね。
直近のSAでコーヒーを飲んで、ドキドキした気分を落ち着かせながら、突っ込む車が出るんじゃないかなぁと思っていましたが、6台の多重事故になってしまったようです。
交通事故：6台衝突、2人軽傷 中津川の中央道、3時間通行止め
29日午後10時25分ごろ、中津川市神坂の中央自動車道下り線で、乗用車4台と大型トラック2台が絡む多重事故があり、2人が軽傷を負った。県警高速隊の調べでは、現場は雪の影響で路面が凍結していたという。同隊は同日午後11時20分から約3時間、下り線の飯田―中津川インター間を通行止めにした。
調べでは、現場は片側2車線の緩いカーブ。最初に、追い越し車線でスリップした埼玉県熊谷市の男性会社員(38)運転の乗用車が走行車線を越えて道路左側のガードレールに衝突。避けようとした長野市の男性会社員(27)運転の乗用車もスリップして中央分離帯に衝突した。2人は打撲などの軽傷。さらに2台を避けるために車線変更した乗用車が大型トラックと衝突し、現場手前の走行車線で停止した別の大型トラックにもスリップした乗用車が追突した。
最初にスリップした車はノーマルタイヤだったんじゃないですかね? この時期、自分が気をつけていてもノーマルタイヤの車が事故を起こして巻き込まれることもあるでしょうし、事故の危険性を極限するにはJRで帰省するほうが良いかもしれませんね。甲府から京都は直通は無く、乗り換えも面倒で時間もお金もかかるのですが。。。
リニア中央新幹線開通を熱烈希望ですよ。
#ちなみに時間帯によっては甲府→八王子→新横浜→京都が最短経路だったりします。
投稿者 holly : 23:23 | コメント (0) | トラックバック
2006年06月10日
徒然ドライブ
今日の行程
朝4時半に目覚め外を見ると，梅雨入りの雨がやみ，晴れ模様でした．天気予報を見ると晴れのち曇り．ということで行くなら今だと思い，とりあえず箱根を目指して5時に出発．鎌倉〜西湘バイパス〜箱根ターンパイクと順調に進んで7時に大観山ドライブインに到着．晴れ間にくっきりと富士山が見え，手前の芦ノ湖からは霧が出ていて，眺めは今までで一番綺麗でした．
大観山ドライブインからの富士山
で，御殿場経由で帰ろうかねとか思って，芦ノ湖をぐるっと周って御殿場ICへ．御殿場ICに到着したんですが，背後の富士山を見ているとムズムズしてきたので，せっかくなので富士宮口五合目へ．去年行った時は五合目手前で1時間くらい渋滞だったんですが，早朝なのでスムースに8時に到着．しかしタイミングが悪く，曇り気味でした．
富士宮口五合目
こんなに空いているなら富士山一周してみますか．ということで下山後，富士山スカイラインを西に進み，国道139号線を北上．朝霧高原からの富士山の眺めもなかなかよろしかったです．
朝霧高原からの富士山
で，本栖湖をぐるっと一周したり，樹海を横目に眺めたりしながら，道なりに139号線から138号線，山中湖を通って御殿場ICから東名入り．対抗車線の御殿場アウトレット大渋滞を眺めつつ，一路，横浜町田へ．インプレッサ君の煽りにぬよわkmまで頑張ってみましたが，ビビリミッターでそこまで．やっぱり車格的に怖いですわ．
樹海逝きにならないようにギャンブルはほどほどにせんとイカンですな．
で，桜木町に13時着．本日の走行距離380km．
そんな感じ．
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2005年11月26日
箱根に行ってきた
朝早く目覚め，天気が良かったので箱根までドライブ．
大観山ドライブインからの富士山，芦ノ湖の眺め
鎌倉から朝の湘南海岸を眺めながら(※)，西湘バイパスを経て箱根ターンパイク．終点の大観山ドライブインで休憩．今日はアルファロメオの旧車な人たちが集まっていました．
(※)水死体が浮いているとは露知らず．．．
箱根関所
それから芦ノ湖方面に下山．恩賜箱根公園，箱根関所，箱根関所資料館をぶらぶら見学．関所は現在復元作業中で，平成19年春に完成予定とのこと．
で，箱根で昼食を食べて，行楽渋滞を避けてさっさと帰宅．帰りは行楽渋滞の対抗車線を横目に，箱根新道→小田原厚木道路→東名高速→首都高でサクっと1時間で帰宅．今日の走行距離は約200km．
夕方頃だと横浜町田ICで行楽帰り渋滞に巻き込まれるんですが，今日はサックリ．朝に現地着，昼飯食ってさっさと帰宅ってのが一番快適ですな．
投稿者 holly : 20:35 | コメント (0) | トラックバック
2005年11月06日
伊豆・箱根攻め
本日の行程．
休日の伊豆・箱根は行楽渋滞で敬遠していたんですが，朝早く目覚めたので行ってみました．7時に自宅を出発．鎌倉街道から鎌倉に出て，相模湾を眺めながら茅ヶ崎，平塚と進み，西湘バイパスを経て，山坂道をバイク軍団に煽られつつ，箱根ターンパイクを走ってみました．終点の大観山ドライブインで一休み．ここまでで約1時間半．早朝は渋滞も無くスムーズです．ドライブインの駐車場ではフェラーリ・ランボルギーニのイタリアスーパーカー軍団とスーパー7軍団がミーティング．なかなか壮観でした．
バイクに煽られまくりの箱根ターンパイクにて
で，椿ラインを通って下山して，湯河原に出て，海を左に眺めつつ，国道135号線を南下．熱海を越えて伊東も越えて，伊豆高原を少し行ったところで良い時間になってきたので，目に入った赤沢日帰り温泉館に立ち寄り．朝飯を抜いていたので，風呂より先に食事．地魚刺身定食(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ．それから大露天風呂にて腰に手を当て仁王立ち．なんかDHCの商品が目に付くなーと思っていたら，DHCが経営していました．
地魚刺身定食(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
それから山に入って，伊豆スカイライン〜芦ノ湖スカイライン〜箱根スカイラインと縦走．晴れていれば富士山をバックに眺望が素晴らしいとの話なんですが，あいにく曇りから雨に変わって，霧まで出ていたので富士山は見えず．御殿場ICから東名高速に乗って帰宅．案の定，横浜町田IC手前で渋滞に巻き込まれたものの，早めに帰ったので渋滞は30分程度で済みました．今日の走行距離約350km．そんな感じ．
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2005年10月25日
高いぞ高いぞ富士山
赤猫くんを引き取ったあと，試運転に富士山まで行ってきました．
厚木ICから東名に乗り込み．東名は空き空きで，取締りに気をつけながら快調ドライブ．
御殿場ICで下車，陸自の東富士演習場を縦断する県道23号線を通って，樹林帯に囲まれた富士山スカイラインを快調ドライブ．
途中の水ヶ塚公園にて．えぐれた穴は宝永火口．
サクサクと快調ドライブで意外と空いてるなーと思っていたんですが，富士宮口五合目の手前2キロあたりから渋滞．どうも駐車場の空き待ち行列のようでした．坂道渋滞はMTは疲れ倍増ですな．1時間ほどかかってようやく到着．
駐車場から沼津方面への眺め．
登山口の様子．みんな若杉．私は空気が薄いのか，ちょっと登ってみただけで息が切れました．登ったら確実に死ねるな．
車で行ける範囲で十分良い眺めですよ．
投稿者 holly : 02:19 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月24日
赤猫くん退院
完治したとのことで，日曜日，茅ヶ崎までお迎えに行ってきました．
メーターの中にある電気系統の基板が腐っていたとのことで，正常に水温が検出できず，冷却ファンがキッチリ冷やしてくれていなかったんじゃないかなーとのこと．メーター，水温センサー交換にて治癒．メーターは交換しましたが，走行メーターは今までのものを組み込んでもらいました．将来，メーター巻き戻しとか言われると嫌だもんね．
ラジエータ，電気系統，メーター，水温センサーを点検，交換．加えてフロントブレーキパッド交換，アライメント調整．結果的にはラジエータ交換は必要無かったようですが，まー，転ばぬ先の杖，換え時だったかなーと前向きに．
これからしっかり乗って元を取らねばなりませんな．
投稿者 holly : 01:36 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月15日
入院
回転数を上げないように慎重に運転しながら，茅ヶ崎にあるマギーオートへ行ってきました．
チェックしてもらうと冷却ファンは正常に回っていました．ラジエータに錆が詰まって冷却効率が低下してしまったようです．クーラント液をちゃんと交換していなかったんじゃないかとのこと．購入時にクーラント液交換してもらっているので，前オーナーのメンテナンス不足でしょうかね?
ラジエータの交換をお願いしてそのまま入院．
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2005年10月11日
帰省＆冷却ファンご臨終
先週末の3連休，ドライブがてら実家へ帰宅したですよ．
金曜日，連休中に流す計算をヘコヘコ仕込んで27時に帰宅．
で，高速道路の深夜割引適用のためには4時までに乗り入れなければならないので，シャワーを浴びて3時半に出発．横浜町田ICに3時50分に到着．ギリギリですわ．
名古屋手前でグッスリ仮眠で目覚めると8時過ぎ．一宮付近で行楽ラッシュ絶賛発生中．渋滞を避けるため，東名は諦め，伊勢湾岸道→東名阪→名阪国道→天理→実家．途中，亀山PAの松坂牛丼を食べてみたり．
まぁ，行きはこんな感じ．
で，帰り．翌日出勤なので25時ごろ帰宅を目標に18時に出発．宇治田原回りで瀬田東ICから名神入り．
快調に走っているとなんだか水温計がレッドゾーン一歩手前に張り付いてきました．多賀SAでガソリンスタンドに駆け込むも，外車は面倒見られないとのこと．仕方が無いのでクーラント補充液を買って注入．しかし，冷却液不足では無いようで，一向に改善されず．耳を澄ますと冷却ファンが回っていないではないですか．
自宅まであと400km強，実家まで100km弱．しばし悩んで実家に戻ることにして，彦根ICで下車．しかし下道では信号待ち，ノロノロ運転でグングン水温が上がってきます．一方，高速の京都方面は行楽帰りで渋滞中．これじゃあ，戻れないですよ．
ここで80km巡航で風圧で自然冷却しつつ，レッドゾーン手前キープで定常走行した方がマシなんじゃないかと再考．信号に引っかかるたびにドキドキしながら米原ICまで下道を走って，名神に乗り込み，5速80kmキープで東上．道路交通情報に耳を済ませて事故・渋滞情報には手前のSAPAで解消まで待機しつつ，27時にようやく帰宅．ぐったし．
週末に修理に出しましょうかね．
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2005年06月25日
青猫くん
ホテル横の地元業者から106を3日間レンタ．総額57LM(マルタリラ: 約18000円)．日本では希少な106ですが，マルタでは日本におけるfitやヴィッツ並に良く見かけました．全車お買い物車グレードでs16は見かけませんでしたけどね．
マルタは淡路島の半分の面積と狭いためか，プジョー106，205，206，307，VWゴルフ2〜5，FIATプントなど，欧州小型ハッチバックが多かったです．旧英統治領であったため，右ハンドル，左側通行で日本と同じ感覚で気軽に運転できましたよ．
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2005年04月13日
箱根攻め
会社より帰宅後，イトーヨーカドーで買い物をしようと，店までの道は知らなかったものの，地図を確認せずに赤猫くんで出撃．鎌倉街道からちょっと入ったところらしかったので，当然，大きな看板があるだろうと思っていたわけですわ．がしかし，行けども行けどもそれらしき看板は現れず．まぁ，雨が降っていたので見落としていたんじゃないかとも思われるんですが…．
で，そのままぼへーっと走っていると，建長寺，鶴岡八幡宮を経て，鎌倉に到着．鎌倉に来るのは大学2回生の時の夏合宿以来，13年ぶりです．で，せっかくなので江ノ島も見ていこうと思い，由比ガ浜から国道134号線に合流し，進路を西に．江ノ島に着いたところで小腹が減ってきたので，道路沿いにあるであろうファストフード店で夕食でも摂ろうと海岸に沿って西へ．がしかし，行けども行けどもファストフード店は現れず．まぁ，田舎だしね…．
で，さらにそのままぼへーっと走っていると，茅ヶ崎を経て，平塚に到着．ここまで来たら小田原城攻めですなとか思い，さらに道なりに．がしかし，小田原には着いたものの，小田原城の表示板を見つけられず．
で，ふと気付けば箱根まで10kmを切っていたですよ．ここまで来たら箱根まで行かねばならんでしょうとか思い，国道1号線に合流してさらに西に進み，ついに箱根口に到着．せっかくだから温泉に入って帰りたいものですなとか思い，温泉旅館を横目に険しい山坂道を登ってみました．がしかし，21時をとうに過ぎて日帰り温泉などある訳無し．Uターンするのも悔しいので，霧に覆われた山坂道をさらに進み，とうとう芦ノ湖に．まぁ，芦ノ湖ならランドマークだし達成感あるかと思い，帰路に着くことを決意．明日も仕事だしね．
帰りはさすがにだるいので，箱根新道→西湘バイパス→134号線→逗葉新道→横浜横須賀道路→湾岸線とサクサク帰還．帰ったらもう日付が変わっていたですよ．
走行距離約200km，意外と近いです．今度はちゃんと地図を持って，箱根ターンパイク，芦ノ湖スカイラインと温泉を攻めたいですな．
投稿者 holly : 00:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月31日
駐車場
居住するマンションには立体駐車場があるんですが，あいにく満車とのことで磯子の成の社宅に赤猫くんを置かせてもらっています．が，そろそろ不審車扱いされるだろうってことで駐車場探しの旅に出てみました．
周辺の相場は2万円後半〜3万円前半，なおかつ契約率が高いのでほとんど選択の余地が無かったんですが，近所の不動産屋をグルグルまわって，ちょうど4月から空く，2万円ポッキリの物件を見つけました．駐車場に2万円って田舎暮らしではありえないんですが(※)，周りの相場を見て感覚が麻痺してしまい，即決．家から約200m，微妙に傾斜した1台だけの駐車場で，遊休地を有効活用しているんでしょうかね？ 1台だけなのでドアパンチは心配無いし，24時間そこそこ人通りのあるコンビニの隣なので車上荒し関係も比較的安全．それに周辺の交通量が比較的多いのでSupersprintの微妙に爆音なエンドマフラーの騒音が紛れるのもポイント高いです．
(※) JAISTでは年間1万円，学部時代の同志社では月5千円．
徒歩圏内で大体用事は済むし，自転車も買ったので，車は無くても全然困らないんですが，せっかく買い換えたばかりなのでガンガン乗って元を取らんとイカンですな．
投稿者 holly : 17:41 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月21日
今日の赤猫くん
ETCの稼動確認。大都市近郊圏対象の22時〜6時まで通行料半額になる早朝夜間割引を利用。京都南インターから、微妙に不正規な取付位置だったのでちょっとドキドキしながらETCゲートに突入。茨木インターまで試しに乗って、171号線を通って帰宅。便利っすね。左ハンドルの赤猫くんでは、いつも徴収員に取りに出てきてもらっていたので心苦しい上に、面倒臭かったんですよ。
2005年02月20日
今日の赤猫くん
スペアキーが届いたとのことでBL京都へ。イモビライザー付なのでキーコードを登録してもらって、それからコンフィデンシャルカードも受領。これで一安心。
帰宅後、ETC車載器取付&タッチペンによる跳石キズ補修。
ETCカードは先週のうちに届いていたんですが、寒くて作業する気になれなかったんですよ。ソニーのカーオーディオサイトにある配線資料を参考にしてオーディオユニットを取り外して、バッテリー電源、アクセサリー電源、アースコードを分岐。配線コードは隙間からゴニョって足下から引っ張り出し、ドア脇から窓際の隙間に這わせました。指定取付け位置は中央から左右に20cmの範囲なんですが、コンソール上をすっきりさせたいので取付け器具を使わず、良い具合に傾斜がついているメーターパネルフード上にマジックテープで直付け。指定位置からは微妙に外れているんですが、まぁ、安全マージンを取って規格されているだろうってことで。
跳石キズ補修はマイナー車種のため適合するタッチペンが販売されていなかったので、ソフト99のオーダーメイドタッチペンを通販で購入。ルシファーレッドのカラーコードはMOKQ。予想はしていたんですが、経年で色褪せしたボディーにタッチペンは馴染みませんな。まぁ、錆止めのつもりで。余裕が出来たらカーボンボンネットか全塗装しても良いかもかも。
2005年02月11日
今日の赤猫くん
ゴルフ君を回収後、赤猫くんに乗り換えて、307号線→宇治田原→宇治川ラインを経て宇治へ。三星園上林三入本店にてお茶を一服。その後、店内2階にある宇治茶資料室へ、21代目店主の解説付き。江戸時代に御茶師として栄えた上林家は、現在は三入と春松が残っているらしいのですが、デパ地下、通販と手広く業容を拡大している春松を意識してか、「うちのお茶は"地方"には出してまへん(※1)」「うちは宇治の茶葉しか使ってまへん(※2)」の言にメラメラを感じたり。
資料室にあった江戸時代の宇治茶園の分布図に我が家の集落「中村」の文字を見つけてちょっと感動。80年位前に廃業したけど、昔は茶問屋だったらしいんすよ。今は茶畑なんて見当たらないんですけどね。
(※1) 京都人って京都以外は地方なんすよね。私は京都といっても南の田舎者なのでそういう意識は無いのですが。
(※2) 三入曰く「お茶はなくなることはないですけど宇治茶の生産量が全国のお茶の生産量の1%すらないんです、今外国からの輸入緑茶が13%です、宇治茶がいかに少ないか、そして今まさしく歴史と伝統のある宇治茶が消えようとしているわけです。問題はこれを誰が守っていくかです。それを私が、御茶師がやってるわけです。伝統産業宇治茶を残すために、伝えるために、売るためではなく、これが私のこだわりなんです」 一方、春松曰く「お客様に一年を通じておいしいお茶を安定してお届け出来るよう、京都府産茶を中心に近隣（滋賀、奈良、三重） 産および広く各地の良質の原料茶を探し求め、代々培ってまいりました」 まぁ、一方は宇治茶を守り、もう一方は宇治茶を広めるってことで良い役割分担じゃないですかね。でも、わざわざ宇治まで行って飲むのなら宇治産茶葉ですな。
投稿者 holly : 23:55 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月08日
今日の赤猫くん
出勤前にBL京都にてリアハッチエンブレム取付け。行く前に電話で確認したんですが、12時ごろ入庫希望と伝えると昼休みなのでずらして欲しいとのこと。サービス業たるディーラーもラテン系。さすがですな。トヨタとか国産メーカーのディーラーじゃあ、ありえない。いや、別にこちらの融通はきくし、気にしませんけどね。
つーか、そういうラテン系社会のほうが世の中ハッピーな気がする今日この頃です。コンシューマーも多くの場合は本業はサプライヤーでもあるわけで、過剰なサービスが評価、選択される社会は、まわりまわって自分もそれを要求される社会なわけで。みんなだらだらしようよ。
それからGSで洗車機に入れて出勤。ボンネットに跳石による小傷発見。クリヤーも剥げてしまっているので、早急にタッチペンを導入せねばなりませぬ。
投稿者 holly : 21:07 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月04日
今日の赤猫くん
昨日注文したリアハッチエンブレムが届いたとのことで、仕事帰りにBL京都へ。で、取り付け作業をお願いして、まったりコーヒーを飲んで待っていると、エンブレムステッカーが剥れてしまっていたとのこと。さすがラテン。返品して再発注するので週明けにまた来てくれとのこと。無駄足になったものの、運転するのが楽しいので、それは別になんとも思わなかったんですが、そんな粗雑な作りでどれだけ保つことやら…。ちゃんと保証期間を確認せねばなりませんな。
それから今出川まで出かけて、潰れたんじゃないかと噂されていたモナミを偵察。この件は別エントリーで。
で、帰ったらETC車載器が届いていました。あとはETCカード待ち。
投稿者 holly : 21:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月03日
今日の赤猫くん
出勤前にBL京都にてスペアキーとリアハッチエンブレムの発注。
イモビライザーが付いているのでキーコード登録が必要なんですが、登録時に必要なコンフィデンシャルカードっていうコードの入ったカードも無くなっていたので発注。登録作業料を含めるとスペアキー関連の総計2万円。まぁ、安心料ですかね。
それから大山崎ICから京滋バイパスに乗って、笠取IC下車、宇治川ラインから宇治田原を回って学校へ。
投稿者 holly : 14:12 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月02日
今日の赤猫くん
出勤前にコクピット城陽にてタイヤに窒素充填．それからオートバックスにてETC車載器を物色．車載器は1万円弱からあったものの，セットアップに3,000円，さらに取り付け費用が国産車が5,000円〜なのに対して，輸入車は7,000円〜．メルツェデス(徳大寺御大風に)やBMWならともかく，ヴィッツクラスの赤猫くんにそれはないだろうってことでDIYを決意．それから保険屋に寄って車両入替え手続き．
で，車載器はkakaku.comで見つけた，セットアップ費用込みで9,500円のアンテナ一体型CY-ET800Dを発注．
アンテナ分離型か一体型か迷ったんですが，ETCカード狙いの車上荒し対策には車載器を隠すよりもカードが入っていないことが外部から判るようにしたほうが良いだろうってことで．どちらにせよアンテナは隠すことができませんからね．それに一体型のほうが安いし．
今春に月額200円程度の車載器リースが始まるとかいう話もあるんですが，いつ始まるのかハッキリしないし，助成制度で5000円キャッシュバックとかもあるし．
投稿者 holly : 21:22 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月01日
赤猫がやってきた!! ニャーニャーニャー!!
ゴルフ君と赤猫くん
富田林のユーロに引き取りに行ってきました。
97年式 Peugeot106S16・赤猫くんです。
ゴルフ君は快調に走ってくれていたんですが、運転していてワクワク感が足りないなぁと思ったりした訳ですわ。赤猫くんは車重960kgと現在の安全基準ではもう作ることのできない軽量ボディーでブリブリ走り回ってくれそうなので超楽しみですよ。
ってことで、ゴルフ君とは今日でお別れ。購入時59,093kmから現在69,385kmでちょうど1万km走行でした。達者で暮らしておくれ／~~